Verslag Zolder 20 januari 2006
Na in contact te zijn gekomen met de BMW Drivers Club (BDC) via Bas Roos, heb ik me aangemeld voor de circuitdag op 20 januari 2006 in Zolder. (Voor informatie over de BDC zie www.bmwdriversclub.nl)
We hadden afgesproken dat Daniel Schryvers ook mee zou gaan. Deze belde donderdagavond op dat hij wat later kwam. Dus vol goede moed vertrok ik alleen met aanhanger en BMW naar Zolder.
Aangekomen bleek er al direct een leuke en gezellige sfeer te zijn ondanks het slechte weer (koud en een miezerige regenbui).
Helaas verliep de dag verder wat minder goed. Het begon allemaal al met de BMW van de trailer af te rijden. Bleek dat ik de sleutel vergeten was !!! (ondanks 3 memo papiertjes volgeschreven met : NIET VERGETEN. Hier stond dus de sleutel niet op vermeld) Direct was er medewerking van de andere leden van de BMW drivers club om de auto toch te kunnen starten en te kunnen rijden. Na telefonisch overleg met Bas Roos en een klein uurtje sleutelen lukte het om de auto te starten. Weliswaar met een schroevendraaier maar dat werkt net zo goed als een sleutel.
Iedereen was al aan het rijden dus vlug de gordel om, helm op en rijden. Voor mij was het de eerste keer op een circuit in de regen, dus u raad het al, in al mijn onervarenheid bij de eerste de beste chicane hup in de ronde. Veel grind op de baan maar verder gelukkig geen schade. De auto bleek niet echt vast op de weg te liggen en schoof van links naar rechts. Er lagen nog de gewone straatbanden onder, dus dit was wel te verwachten.
Het ging steeds beter en beter (dacht ik), dus de snelheid begon wat op te lopen. En ja hoor, iets te overmoedig een dubbele bocht door en daar ging Dick weer in de rondte maar deze keer met een iets onfortuinlijker afloop. De wagen gleed en gleed en draaide en net op het moment dat ik dacht dit loopt goed af raakte de auto met de achterkant de vangrail. Dit gaf ondanks de lage snelheid toch nog een redelijke klap. Nu bleek gelukkig dat de auto veilig is en liep ik zelf verder geen schade of blessures op. Hup de auto in de goede richting en rijden maar weer. Maar links en rechts kwamen er toch wat rare geluiden vanonder de auto, dus naar de pitstraat en in de gehuurde pitbox.
Hier bleek dat de schade toch wat meer was als een deukje.
De achterbumper werd gedemonteerd en al snel bleek ook de uitlaat iets korter te zijn. De hele linkerachterzijde was omhoog gekomen door de klap. Het achterlicht en de bumper waren stuk. De uitlaat hing los en was ingedeukt.
Gelukkig kwam Daniel om circa 12 uur. Hij is schade reparateur en autospuiter. Dat kwam in dit geval goed van pas. Hij zorgde er mede voor dat de auto weer in een staat gebracht werd dat we toch de middagsessie konden rijden.
De middagpauze was perfect verzorgd door de organisatie (met name natuurlijk door de aanwezige dames) waarbij een lekker broodje hamburger en heerlijke soep op het menu stonden. Hierdoor kwamen we weer een beetje op temperatuur, want het bleef koud op het circuit en in de pitboxen.
De organisatie waarschuwde me wel dat er nog een rekening kon komen van het circuit door de aangebrachte schade aan de vangrail.
Maar goed dit kon de pret verder niet meer drukken. We gingen weer rijden !! Als eerste nam Daniel plaats achter het stuur en testte de auto even op wegligging en stabiliteit voordat we vol gas verder gingen. Het bleek dat de auto inderdaad wat slechter op de weg lag en nog steeds van links naar rechts schoof, maar dat we dit wel onder controle konden houden.
Daniel reed een aantal rondes waarna ik het stuur weer mocht overnemen. Na een paar voorzichtige rondjes ging het wat beter en durfde ik ook meer op het gas te gaan en later te remmen.
Zonder verdere ernstige problemen reden we de benzinetank leeg en reden we terug naar de pitsstraat. Toch enigszins overmoedig geworden dacht ik even te driften. Dit resulteerde echter opnieuw in een schuifpartij van formaat.
We hielden allebei onze harten vast want dit gebeurde op een stuk waar er weinig ruimte naast de baan vrij was.(Niemand haalt natuurlijk op dit stuk zo’n stommiteit uit)
Maar we hadden een beschermengel die waarschijnlijk dacht dat we al genoeg pech hadden gehad deze dag, dus we kwamen met de schrik vrij. Dit was voor mij de beste les om zoiets absoluut niet meer te doen.
Direct de auto de pitbox in en de aanhanger er op. Daniel hielp verder nog met opruimen en zo kwam er een einde aan de eerste circuitdag in de regen.
Dit was voor mij, achteraf gezien, een zeer goede ervaring en voor herhaling vatbaar. (zonder schades).
Na afloop werd er nog even gezellig nagepraat onder het genot van een glaasje fris. De volgende circuitdag staat alweer gepland op 7 april 2006. Indien we tijd vrij kunnen maken zullen we zeker weer meegaan.
Op zondag stond echter weer een cursusdag op de planning dus moest de auto gerepareerd worden. Dit kon gelukkig op zaterdag in Oss in de werkplaats van Bas Roos,
waar ik ook verdere ondersteuning kreeg.
Hier ziet u de vervangen onderdelen :
- Uitlaat (deze was volledig verbogen)
- Schokbreker (gasdemper verdraaid)
- Achterlichten
- Ophangrubbers
- Stabilisatorstang linksachter
Maar alles was op tijd (nou ja ca 19.30 uur) klaar zodat zondag weer gereden kon worden.
TOT DE VOLGENDE KEER
Met dank aan : - Daniel Schryvers www.fanclubdanielschryvers.nl
- Bas Roos www.basroos.nl
- BMW Drivers Club www.bmwdriversclub.nl
We hadden afgesproken dat Daniel Schryvers ook mee zou gaan. Deze belde donderdagavond op dat hij wat later kwam. Dus vol goede moed vertrok ik alleen met aanhanger en BMW naar Zolder.
Aangekomen bleek er al direct een leuke en gezellige sfeer te zijn ondanks het slechte weer (koud en een miezerige regenbui).
Helaas verliep de dag verder wat minder goed. Het begon allemaal al met de BMW van de trailer af te rijden. Bleek dat ik de sleutel vergeten was !!! (ondanks 3 memo papiertjes volgeschreven met : NIET VERGETEN. Hier stond dus de sleutel niet op vermeld) Direct was er medewerking van de andere leden van de BMW drivers club om de auto toch te kunnen starten en te kunnen rijden. Na telefonisch overleg met Bas Roos en een klein uurtje sleutelen lukte het om de auto te starten. Weliswaar met een schroevendraaier maar dat werkt net zo goed als een sleutel.
Iedereen was al aan het rijden dus vlug de gordel om, helm op en rijden. Voor mij was het de eerste keer op een circuit in de regen, dus u raad het al, in al mijn onervarenheid bij de eerste de beste chicane hup in de ronde. Veel grind op de baan maar verder gelukkig geen schade. De auto bleek niet echt vast op de weg te liggen en schoof van links naar rechts. Er lagen nog de gewone straatbanden onder, dus dit was wel te verwachten.
Het ging steeds beter en beter (dacht ik), dus de snelheid begon wat op te lopen. En ja hoor, iets te overmoedig een dubbele bocht door en daar ging Dick weer in de rondte maar deze keer met een iets onfortuinlijker afloop. De wagen gleed en gleed en draaide en net op het moment dat ik dacht dit loopt goed af raakte de auto met de achterkant de vangrail. Dit gaf ondanks de lage snelheid toch nog een redelijke klap. Nu bleek gelukkig dat de auto veilig is en liep ik zelf verder geen schade of blessures op. Hup de auto in de goede richting en rijden maar weer. Maar links en rechts kwamen er toch wat rare geluiden vanonder de auto, dus naar de pitstraat en in de gehuurde pitbox.
Hier bleek dat de schade toch wat meer was als een deukje.
De achterbumper werd gedemonteerd en al snel bleek ook de uitlaat iets korter te zijn. De hele linkerachterzijde was omhoog gekomen door de klap. Het achterlicht en de bumper waren stuk. De uitlaat hing los en was ingedeukt.
Gelukkig kwam Daniel om circa 12 uur. Hij is schade reparateur en autospuiter. Dat kwam in dit geval goed van pas. Hij zorgde er mede voor dat de auto weer in een staat gebracht werd dat we toch de middagsessie konden rijden.
De middagpauze was perfect verzorgd door de organisatie (met name natuurlijk door de aanwezige dames) waarbij een lekker broodje hamburger en heerlijke soep op het menu stonden. Hierdoor kwamen we weer een beetje op temperatuur, want het bleef koud op het circuit en in de pitboxen.
De organisatie waarschuwde me wel dat er nog een rekening kon komen van het circuit door de aangebrachte schade aan de vangrail.
Maar goed dit kon de pret verder niet meer drukken. We gingen weer rijden !! Als eerste nam Daniel plaats achter het stuur en testte de auto even op wegligging en stabiliteit voordat we vol gas verder gingen. Het bleek dat de auto inderdaad wat slechter op de weg lag en nog steeds van links naar rechts schoof, maar dat we dit wel onder controle konden houden.
Daniel reed een aantal rondes waarna ik het stuur weer mocht overnemen. Na een paar voorzichtige rondjes ging het wat beter en durfde ik ook meer op het gas te gaan en later te remmen.
Zonder verdere ernstige problemen reden we de benzinetank leeg en reden we terug naar de pitsstraat. Toch enigszins overmoedig geworden dacht ik even te driften. Dit resulteerde echter opnieuw in een schuifpartij van formaat.
We hielden allebei onze harten vast want dit gebeurde op een stuk waar er weinig ruimte naast de baan vrij was.(Niemand haalt natuurlijk op dit stuk zo’n stommiteit uit)
Maar we hadden een beschermengel die waarschijnlijk dacht dat we al genoeg pech hadden gehad deze dag, dus we kwamen met de schrik vrij. Dit was voor mij de beste les om zoiets absoluut niet meer te doen.
Direct de auto de pitbox in en de aanhanger er op. Daniel hielp verder nog met opruimen en zo kwam er een einde aan de eerste circuitdag in de regen.
Dit was voor mij, achteraf gezien, een zeer goede ervaring en voor herhaling vatbaar. (zonder schades).
Na afloop werd er nog even gezellig nagepraat onder het genot van een glaasje fris. De volgende circuitdag staat alweer gepland op 7 april 2006. Indien we tijd vrij kunnen maken zullen we zeker weer meegaan.
Op zondag stond echter weer een cursusdag op de planning dus moest de auto gerepareerd worden. Dit kon gelukkig op zaterdag in Oss in de werkplaats van Bas Roos,
waar ik ook verdere ondersteuning kreeg.
Hier ziet u de vervangen onderdelen :
- Uitlaat (deze was volledig verbogen)
- Schokbreker (gasdemper verdraaid)
- Achterlichten
- Ophangrubbers
- Stabilisatorstang linksachter
Maar alles was op tijd (nou ja ca 19.30 uur) klaar zodat zondag weer gereden kon worden.
TOT DE VOLGENDE KEER
Met dank aan : - Daniel Schryvers www.fanclubdanielschryvers.nl
- Bas Roos www.basroos.nl
- BMW Drivers Club www.bmwdriversclub.nl
posted by
Ad van der Donk
at
donderdag, januari 26, 2006
